Ekoloģisks un piemērots mammai: uz jaunā Honda Jazz

Šī ir jaunā Honda Jazz, kas pieejama divās dažādās versijās. Pirmais, "standarta", ir nedaudz sportiskāks, bet otrais-krosoveru stila variants, pavisam jaunā Crosstar versija.
Vieta ikvienam, daudzi inteliģenti risinājumi un galvenokārt hibrīda piedziņa, kas ļauj samazināt degvielas patēriņu un emisijas un kas daudzās pilsētās ļauj brīvi piekļūt ZTL.

Honda Jazz vienmēr ir koncentrējies uz telpu un komfortu un nenoliedz savu slavu pat šajā jaunajā paaudzē. Neskatoties uz ļoti kompaktajiem izmēriem, tas ir nedaudz vairāk par 4 metriem, piedāvājot plašu un daudzpusīgu interjeru, kurā visas vadības ierīces atrodas pie rokas. Priekšējiem sēdekļiem ir lielisks jostasvietas atbalsts; aizmugurē ir biezs polsterējums, un ērtības labad ir palielinājusies arī otrā rindā sēdošajiem pieejamā telpa. Nav nejaušība, ka Honda aizmugurējos sēdekļus definē kā “burvju sēdekļus”: tie ir bīdāmi, saliekami un salokāmi. Kopumā izmantotie materiāli ir īpaši izturīgi, bērniem necaurlaidīgi, un ūdensnecaurlaidīgais pārklājums ir pieejams arī uz Crosstar.

Šī jaunākā versija standarta izmēriem pievieno dažus milimetrus: tā ir augstāka no zemes, tai ir jumta stieņi uz jumta un kopumā tā izskats ir iedvesmots no kompakto SUV pasaules. Tas ir viegls un galvenokārt ekoloģisks auto. Abas versijas ir pieejamas tikai pilna hibrīda režīmā, kur 98 ZS 1,5 benzīna dzinējs darbojas kopā ar diviem elektriskajiem agregātiem, no kuriem viens darbojas kā reāls spēka agregāts, ar 80 kW (109 ZS) un 253 Nm griezes momentu. pārējie 70 kW darbojas tikai kā strāvas ģenerators, ko darbina termiskais dzinējs. Veiktspēja ir lieliska, taču degvielas patēriņš un izmeši joprojām ir ļoti zemi. Visekonomiskākais - lai arī nedaudz - ir standarta variants. Hibrīddzinējs darbojas neatkarīgi un vienmēr vienmērīgi, trīs piedāvātos braukšanas režīmus, ieskaitot EV, kas vairākus kilometrus nospiež Jazz elektriskā režīmā ar nulles emisiju.

Honda Jazz ir automašīna, kas ir patīkama braukšanai, klusa un piedāvā lielisku redzamību, pateicoties ļoti plāniem A statņiem. Šasija ir nepārprotami stingra, balstiekārta reaģējoša, un kopumā automašīna, pateicoties nelielajiem izmēriem, nodrošina "izcilu manevrēšanas spēju" dažādos maršrutos.

Tā noteikti ir ļoti droša automašīna no visiem viedokļiem. Standarta aprīkojumā ir 10 drošības spilveni (ieskaitot ekskluzīvo centrālo priekšpusi), augstas izšķirtspējas platleņķa priekšējā kamera, lai atvieglotu jebkāda veida manevrus, un starp jaunākās paaudzes drošības sistēmām tā lepojas ar automātisku bremzēšanu (ar atpazīšanu arī gājējiem un velosipēdistiem) tumšs), adaptīvā kruīza kontrole pat pie neliela ātruma, joslas saglabāšana un brīdinājums par joslas novirzīšanos. Poga eCall ārkārtas izsaukumiem negadījuma vai briesmu gadījumā ir ērta un skaidri redzama virs vadītāja galvas.

Visbeidzot, īpaši mātēm, sēdekļa piestiprināšanas vieglums, pateicoties ērtajiem un skaidri redzamajiem ISO Fix stiprinājumiem.

Jaunais Honda Jazz jau ir pieejams tirgū: tā cena sākas no 22 500 eiro standarta versijai un sasniedz 26 900 eiro Crosstar versijai.Cenas faktiski var ievērojami samazināties, izmantojot oficiālā Honda tīkla piedāvātās 2500 eiro atlaides, kā arī ekoloģiskus stimulus: 1750 eiro, ja tiek nodoti metāllūžņi, vai 1000 eiro bez lūžņiem. Tādā veidā Comfort versijas cena nokrīt līdz 18 250 eiro, Executive versijas cena - līdz 21 150 eiro, savukārt Honda Jazz Crosstar mājās var ņemt tikai par 22 650 eiro.